
Седельные тягачи
Кабина, мосты, трансмиссия, седло и подтверждённый пробег.
На документах может стоять Sinotruk, а на кабине — HOWO, SITRAK или Huanghe. Это не три написания одной модели: у производителя несколько семейств грузовиков для разных задач. Если продаёте одну машину или смешанный автопарк, начнём с точного обозначения каждой единицы, её надстройки и истории работы. По фотографиям дадим предварительный ориентир; итоговую цену согласуем после осмотра и проверки документов.
Разделяем производителя и семейство
Оцениваем шасси и надстройку
Учитываем работу и ремонт
Осмотр согласуем заранее
Sinotruk — название группы, HOWO — не синоним всей её техники. Для отдельного самосвала или тягача HOWO есть страница HOWO. Здесь объясняем, как не смешать разные семейства и машины с разными надстройками в одну оценку.
Одинаковое шасси после стройки и после магистральных рейсов изнашивается по-разному. Выберите направление, которое ближе вашему автомобилю.
Изображения созданы для этой страницы и показывают классы машин, не точные автомобили Sinotruk и не наши сделки. Семейство и исполнение конкретного грузовика уточняем по документам и заводской табличке.

SITRAK — отдельное семейство тяжёлых грузовиков группы. На тягаче после дальних рейсов интересуют состояние кабины и спального места, работа коробки, ведущих мостов и седельно-сцепного устройства. Если машина обслуживалась в парке, приложите историю ремонтов и отметки о крупных агрегатах: такой список для оценки полезнее фотографии чистой передней панели. Для C7H, C9H и грузовых шасси есть отдельная страница SITRAK.

У самосвала HOWO главная история часто написана не на одометре, а на кузове и раме. Покажите пол кузова, борта, сварные швы, пальцы крепления и гидроцилиндр. Уточните, возили ли песок по дороге или скальную породу в карьере: режим нагрузки меняет смысл одинакового пробега. Подробности по этому семейству собраны на странице HOWO.

Название Huanghe связано с ранней историей производителя, но сегодня его используют и для современного семейства тяжёлых грузовиков. Если на таком шасси стоит бортовая платформа, запросите сведения о её длине, креплениях, состоянии пола и изменениях конструкции. Нельзя оценивать его как «просто Sinotruk»: серия, кузов и документы должны совпасть.

Здесь грузовик и оборудование стареют по-разному. По шасси проверим двигатель, коробку, оси и раму; по смесительной установке — привод, барабан, лопасти, лотки и наличие обслуживания. Даже исправная машина может потребовать ремонта надстройки. Назовите производителя и модель установки отдельно от марки шасси.
Интересная деталь: у Sinotruk одновременно существуют собственное имя группы, торговые семейства и обозначения конкретных машин. Поэтому фото эмблемы на кабине не заменяет снимок таблички шасси — именно по ней можно не перепутать исполнение и год.
Несколько вех из истории производителя объясняют, почему «Sinotruk» на рынке подержанных грузовиков — слишком широкое описание.
Предприятие выпустило восьмитонный JN150 под названием Huanghe — важную отправную точку истории китайских тяжёлых грузовиков.
Подписано соглашение о внедрении технологий тяжёлых автомобилей Steyr. Эта веха повлияла на дальнейшее развитие производства.
Производитель выделил новое семейство HOWO; затем оно распространилось на различные тяжёлые и более лёгкие грузовики.
На рынок вышли тяжёлые грузовики SITRAK, созданные после сотрудничества группы с MAN.
Историческое имя получило современную линейку тяжёлых машин.
Для продавца вывод простой: марка группы помогает найти направление, но сравнивать цены имеет смысл только после уточнения семейства, модификации, назначения и состояния конкретной машины.
Сообщите семейство, назначение машины и город стоянки. Если продаёте несколько автомобилей, приложите список по каждому отдельно.
Шасси и оборудование разберём отдельно.
* — поле, обязательное для заполнения
Заявка не обязывает продавать. Итоговую сумму согласуем после осмотра.
Эти сведения помогают отличить близкие на вид машины и надстройки.
Не существует одной «цены Sinotruk»: тягач, самосвал и бетоносмеситель могут иметь разную ликвидность даже при одинаковом годе выпуска.
Цена в объявлении, рыночная оценка и предложение срочного выкупа не равны. Сначала уточним машину и её состояние, затем обсудим возможный диапазон без обещания вымышленной суммы.
HOWO, SITRAK или Huanghe, модификация, двигатель, оси и документы.
Маршрут, груз, состояние рамы, подвески, трансмиссии и кабины.
Кузов, гидравлика, смеситель или другое спецоборудование и его ремонт.
Общее фото нужно, но решают детали эксплуатации. Снимайте при дневном свете; не скрывайте повреждения.
Так определим точное семейство, год и исполнение.
Боковой вид, лонжероны, крепления и участки ремонта.
Седло, самосвальный кузов или привод смесителя — по типу машины.
Приборы, сиденья, спальное место и следы интенсивной работы.
Трещины, течи, коррозия и повреждения с пояснением владельца.
Для автопарка сделайте короткую ведомость: модель, год, пробег, тип надстройки и статус ремонта каждой единицы. Это быстрее и точнее, чем одна заявка «пять Sinotruk в наличии».
Сравнение по бренду без назначения и состояния мало говорит о цене. Для парка разных производителей используйте отдельную карточку на каждую машину.
HOWO — семейство грузовиков группы Sinotruk. Поэтому в документах и на кабине могут встречаться разные обозначения; для оценки нам нужны точные модель и исполнение.
Да, если приложить перечень по каждой машине: семейство, год, пробег, надстройка, состояние и фотографии. Одну среднюю цену для разнородного парка не назовём.
Можно прислать данные и фото. Отдельно покажите раму, кузов, гидравлику и известные дефекты. Возможность покупки и цену определим после проверки.
Да. Бетоносмеситель, самосвальный кузов и седельно-сцепное устройство оцениваются по своим состоянию, комплектности и документам вместе с базовым автомобилем.
Фото таблички, общий вид и сведения о работе помогут начать предметный разговор. Предварительный ориентир уточним после осмотра.
Отправьте себе, чтобы не искать снова, или поделитесь с тем, кому это полезно.
Оставьте заявку на оценку перед продажей. Укажите сведения о машине и приложите фотографии, если они есть. Мы свяжемся с вами, уточним состояние техники и обсудим предварительную стоимость выкупа.
Остались вопросы ? Оставьте ваши контакты, обязательно поможем и подскажем
ЧТЗ Т-130 1997 г.
Рыночная цена: 250 - 312 тыс. руб.
Цена перекупщиков: 150 тыс. руб.
Наша цена: 225000 руб.
JCB 3CX
Рыночная цена: 5,5 - 6 млн. руб.
Цена перекупщиков: 2,5 млн. руб.
Наша цена: 4000000 руб.
Mustang 2076 2013 г.
Рыночная цена: 1,8 - 2 млн. руб.
Цена перекупщиков: 900 тыс. руб.
Наша цена: 1200000 руб.
JCB JS220
Рыночная цена: 4 - 5 млн. руб.
Цена перекупщиков: 2,5 млн. руб.
Наша цена: 3.5 млн. руб.
Камаз 6520 2013 г.
Рыночная цена: 1,0 - 1,3 млн. руб.
Цена перекупщиков: 400 тыс. руб.
Наша цена: 900000 руб.
Bucher CityCat 2020 XL 2015 г
Рыночная цена: 4 - 7 млн. руб.
Цена перекупщиков: 2 млн. руб.
Наша цена: 4000000 руб.