
Бортовые грузовики
N-серия с платформой: база, борта, рама и фактическая работа под грузом.
JAC выпускает не только легковые автомобили: у марки есть малотоннажные и среднетоннажные N-Series, тяжёлые грузовики и пикапы. Если хотите продать рабочий JAC, сначала определим, что перед нами — тягач K7, шасси N90 или N120 с надстройкой, бортовой грузовик либо T9. Затем посмотрим пробег, назначение, состояние и документы. По фотографиям обсудим предварительный ориентир, а окончательное предложение — после проверки машины.
Отделяем модель шасси от типа кузова
Учитываем условия перевозок
Смотрим надстройку и агрегаты
Согласуем осмотр до сделки
Не пишите в заявке просто «JAC». N120 с рефрижератором, N90 с бортом, магистральный K7 и пикап T9 имеют разные сценарии продажи. Фото заводской таблички, ПТС или ЭПТС и кузова избавят от ошибки ещё до расчёта.
У JAC коммерческий транспорт охватывает несколько весовых классов. Выберите близкий тип техники; фотографии карточек показывают категории, а не конкретные модели JAC.
Оригинальные изображения передают классы транспорта, но не являются фотографиями точных моделей JAC или наших сделок. Индекс и параметры конкретной машины проверяем по документам; международные исполнения могут отличаться от поставок в Россию.

K7 представлен производителем как тяжёлый грузовик, в том числе тягач. В оценке такой машины важны не рекламные слова о комфорте кабины, а её фактическое состояние после рейсов: спальное место, климат, приборы, проводка. Снаружи попросим показать седло, заднюю тележку, раму и шины. Сообщите, какие агрегаты ремонтировали и есть ли подтверждения обслуживания — история конкретного тягача убедительнее одного показания одометра.

В международном каталоге N120 указан в более тяжёлой части N-серии. Но сам индекс не говорит, какой кузов установлен на вашем автомобиле. Изотермический фургон, сухой короб и открытая платформа требуют разных фотографий и проверки. У фургона покажите пол и двери изнутри, герметичность, следы ударов по надстройке. У базового шасси — раму и документы на переоборудование, если оно было.

N90 в каталоге производителя относится к среднему классу N-серии. Для владельца бортовой машины важны база, длина платформы, состояние бортов и следы перегруза. Попросим фото рамы за кабиной, креплений кузова и задних рессор: именно там часто видны последствия тяжёлой эксплуатации. Если грузовик ездил по городу с частыми остановками, отдельно расскажите о тормозах и сцеплении.

Пикап T9 не стоит сравнивать с грузовиком N-серии: его покупают и для работы, и для личных поездок. По фото посмотрим кузов и борта, раму, салон и следы бездорожья. Уточните двигатель и тип привода по документам: комплектации различаются. Если установлены кунг, силовой обвес или дополнительное оборудование, покажите их отдельно и сообщите, оформлены ли изменения.
Отдельный случай — рефрижератор JAC. Для него цена зависит не только от шасси N-серии: важны холодильная установка, её часы, состояние изотермического кузова и сервисные документы. Не описывайте такую машину одним словом «фургон».
История марки объясняет необычно широкий разброс техники под одним именем: от лёгкого развозного автомобиля до тяжёлого тягача.
Основан автомобильный завод JAC. Производитель ведёт историю нынешней группы от этого предприятия.
На заводе выпустили HFC1061 — заметную в истории марки лёгкую грузовую модель.
Первый тяжёлый грузовик дополнил уже существующие лёгкое и среднее направления.
Практический вывод для продавца: при оценке JAC сперва уточняем класс, индекс и кузов. Одинаковая марка на решётке радиатора ещё не означает похожий рынок подержанной техники.
Назовите модель и оставьте контакт. Чем точнее опишете кузов и назначение автомобиля, тем полезнее будет предварительный ответ.
Шасси и надстройку оценим в связке.
* — поле, обязательное для заполнения
Заявка не обязывает продавать. Итоговую сумму согласуем после проверки машины.
Не знаете точную модификацию — приложите фото таблички и документов.
Нельзя переносить ориентир от пикапа на грузовое шасси или от сухого фургона на рефрижератор. Сначала разбираем назначение и комплектность, затем — оставшийся ресурс.
Цена объявления, предварительная рыночная оценка и срочный выкуп — три разных ориентира. Назовём их применительно к вашему автомобилю, без обещаний «за 15 минут».
Серия, двигатель, трансмиссия, колёсная база и документы на автомобиль.
Тип кузова, холодильная установка, гидравлика и оформление изменений.
Пробег, рама, тормоза, агрегаты, повреждения и подтверждённый ремонт.
У разных JAC слабые места продажи различаются. Не нужно разбирать машину — покажите доступные узлы честно и при дневном свете.
Кабина, рама за ней, задние рессоры, крепления кузова и поверхность пола.
Седло, мосты, шины, приборы, спальный отсек и документы по обслуживанию.
Кузов, днище и рама, салон, привод и установленное дополнительное оборудование.
Если установлен рефрижератор или другое спецоборудование, пришлите отдельные кадры его таблички, управления и известных дефектов. «Холодильник работает» без сведений о модели установки почти не помогает оценке.
Если продаёте автопарк, составьте список по каждой единице. Смешивать лёгкие фургоны и тяжёлые тягачи в одном «среднем» ценнике неправильно.
Да. Укажите индекс из документов и тип кузова, приложите фото ПТС или ЭПТС и таблички. По ним уточним исполнение, затем обсудим предварительный ориентир.
Нет. Важны холодильная установка, её состояние и документы, а также сам изотермический кузов и шасси. Просим фото этих частей отдельно.
Можно. Расскажите о состоянии кузова, рамы и привода, пробеге и установленном оборудовании. Возможность покупки и цену согласуем после проверки автомобиля.
Укажите неисправность, город стоянки и возможно ли завести или переместить автомобиль. После фотографий обсудим, имеет ли смысл осмотр и как организовать вывоз.
Модель, кузов, пробег и фотографии основных узлов помогут начать разговор о цене без догадок. Окончательное предложение сделаем после проверки.
Отправьте себе, чтобы не искать снова, или поделитесь с тем, кому это полезно.
Оставьте заявку на оценку перед продажей. Укажите сведения о машине и приложите фотографии, если они есть. Мы свяжемся с вами, уточним состояние техники и обсудим предварительную стоимость выкупа.
Остались вопросы ? Оставьте ваши контакты, обязательно поможем и подскажем
ЧТЗ Т-130 1997 г.
Рыночная цена: 250 - 312 тыс. руб.
Цена перекупщиков: 150 тыс. руб.
Наша цена: 225000 руб.
JCB 3CX
Рыночная цена: 5,5 - 6 млн. руб.
Цена перекупщиков: 2,5 млн. руб.
Наша цена: 4000000 руб.
Mustang 2076 2013 г.
Рыночная цена: 1,8 - 2 млн. руб.
Цена перекупщиков: 900 тыс. руб.
Наша цена: 1200000 руб.
JCB JS220
Рыночная цена: 4 - 5 млн. руб.
Цена перекупщиков: 2,5 млн. руб.
Наша цена: 3.5 млн. руб.
Камаз 6520 2013 г.
Рыночная цена: 1,0 - 1,3 млн. руб.
Цена перекупщиков: 400 тыс. руб.
Наша цена: 900000 руб.
Bucher CityCat 2020 XL 2015 г
Рыночная цена: 4 - 7 млн. руб.
Цена перекупщиков: 2 млн. руб.
Наша цена: 4000000 руб.