
Фронтальные погрузчики
Ковш, шарнир рамы, мосты и трансмиссия после погрузочных циклов.
LonKing знают прежде всего по фронтальным погрузчикам, но под этой маркой выпускают также экскаваторы, вилочные погрузчики и дорожные катки. Для владельца это важное различие: наработку погрузчика и часы катка нельзя сравнивать по одной шкале. Расскажите, где работала машина, пришлите индекс модели и фотографии узлов — тогда предварительный разговор о цене будет предметным.
Уточняем модификацию
Смотрим рабочие органы
Проверяем гидравлику
Учитываем документы
Не уверены в точном названии? Сфотографируйте табличку на раме и страницу ПСМ или ЭПСМ. У LonKing есть разные исполнения близких по названию моделей, а навесное оборудование могло меняться в процессе эксплуатации.
Выберите вид техники, чтобы посмотреть профильную страницу. Изображения показывают классы машин, не точные модели производителя.
Ниже — четыре модели из каталога производителя и авторские изображения соответствующих классов техники. Это не точные фотографии этих моделей и не снимки наших сделок; спецификацию конкретной машины сверяем по её документам.

В одной из заводских спецификаций LG855H указаны грузоподъёмность 5 т и ковш 3 м³. Но ковш мог быть заменён: для продавца важнее приложить фото таблички, рабочих кромок и креплений. Попросим поднять стрелу, оценить люфты сочленения и работу коробки под нагрузкой. Машина, долго грузившая абразивный материал в карьере, потребует иного осмотра, чем погрузчик с лёгкой перевалки.

Официальная карточка одного исполнения CDM6135 указывает рабочую массу 13,56 т и стандартный ковш 0,56 м³. При продаже экскаватора нас интересует не только размер: снимите гусеницы и ведущие звёздочки, места крепления стрелы и рукояти, гидролинии и двигатель. Если ставили гидромолот, уточните, когда его подключили и как часто использовали — это помогает понять возможную нагрузку на машину.

Производитель выделяет дизельный LG75DT в линейке вилочных погрузчиков. Здесь особенно важны состояние мачты и цепей, работа подъёма под грузом и целостность вил. Попросим фото каретки, шин и таблички грузоподъёмности. Если погрузчик работал на открытой площадке, отдельно осмотрим коррозию и электрику; для закрытого склада важнее история интенсивности смен и обслуживания.

CDM520B9 — одновальцовый каток серии B с механической трансмиссией; в каталоге указана рабочая масса 20 т. На вторичном рынке решает состояние виброузла и привода, следы ремонта вальца, шин и рамы. Видео короткой работы на разных режимах и фото днища дадут больше информации, чем одиночный снимок катка в транспортном положении.
Почему нельзя просто взять цену похожего объявления? У двух машин с одинаковым индексом могут отличаться год, рынок поставки, двигатель, рабочие часы, навесное оборудование и стоимость предстоящего ремонта. Сначала сверим комплектность, потом обсудим диапазон.
Это краткая история производителя, а не «история» продаваемой машины. Её состояние подтверждается отдельным осмотром.
Ли Саньим основал компанию в городе Лунъян провинции Фуцзянь.
По собственной хронике LonKing продажи погрузчиков вошли в тройку крупнейших в отрасли Китая.
Производитель вышел на основную площадку Гонконгской фондовой биржи.
Практический вывод: LonKing давно не означает только один фронтальный погрузчик. Перед продажей назовите модель и комплектацию: для экскаватора, вилочного погрузчика и катка набор проверок будет разным.
Можно начать с двух строк и телефона. Модель, моточасы и фотографии позволят дать более полезный предварительный ориентир.
Без обязательства продавать.
* — поле, обязательное для заполнения
Предварительная оценка не обязывает продавать. Итоговую цену согласуем после проверки.
Эти четыре детали помогут сразу говорить о вашей машине, а не о среднем погрузчике из каталога.
Для погрузчика и катка один и тот же год выпуска не означает одинаковый остаточный ресурс. Мы оцениваем состояние рабочих систем, а не только шильдик.
Цена в объявлении, рыночный диапазон и предложение срочного выкупа различаются. Не называем выдуманную сумму до изучения конкретной техники.
Исполнение, двигатель, ковш или навесное оборудование, документы.
Моточасы, характер смен, материалы, простои и история обслуживания.
Гидравлика, трансмиссия, ходовая или мачта — по виду машины.
Снимайте технику в её обычном рабочем виде. Следы эксплуатации полезны для оценки — не нужно прятать их за одной красивой фотографией.
Четыре стороны, индекс, серийный номер и комплектность.
Ковш и шарниры, вилы и мачта либо валец и скребки.
Шины, гусеницы, мосты, днище и места подтёков.
Моточасы, предупреждения, органы управления и обзор.
Если машина простаивает из-за неисправности, напишите конкретно: запускается ли двигатель, работает ли гидравлика, способна ли техника двигаться своим ходом. Это влияет и на осмотр, и на организацию вывоза.
Если продаёте несколько машин, пришлите список с отдельными индексами и состоянием — усреднять экскаватор и складской погрузчик бессмысленно.
Начать разговор можно, но ориентир будет грубым. Фото заводской таблички, документов, ковша и приборов поможет определить исполнение и избежать сравнения с другой машиной.
Пришлите описание неисправности и фотографии. Мы рассмотрим конкретный случай; возможность сделки и цену обсудим после оценки объёма ремонта и условий вывоза.
Да, если оно есть и принадлежит продавцу. Важно сообщить модель, состояние, документы и совместимость с машиной. Ковш или гидромолот не прибавляют к цене одинаковую сумму в любом состоянии.
Отправьте по каждой индекс, место стоянки, моточасы и снимки. По ним подготовим предварительный разговор и отдельно согласуем осмотр и вывоз каждой единицы.
Индекс, моточасы, фото рабочих узлов и описание неисправностей помогут быстрее перейти от общих слов к предварительному предложению.
Отправьте себе, чтобы не искать снова, или поделитесь с тем, кому это полезно.
Оставьте заявку на оценку перед продажей. Укажите сведения о машине и приложите фотографии, если они есть. Мы свяжемся с вами, уточним состояние техники и обсудим предварительную стоимость выкупа.
Остались вопросы ? Оставьте ваши контакты, обязательно поможем и подскажем
ЧТЗ Т-130 1997 г.
Рыночная цена: 250 - 312 тыс. руб.
Цена перекупщиков: 150 тыс. руб.
Наша цена: 225000 руб.
JCB 3CX
Рыночная цена: 5,5 - 6 млн. руб.
Цена перекупщиков: 2,5 млн. руб.
Наша цена: 4000000 руб.
Mustang 2076 2013 г.
Рыночная цена: 1,8 - 2 млн. руб.
Цена перекупщиков: 900 тыс. руб.
Наша цена: 1200000 руб.
JCB JS220
Рыночная цена: 4 - 5 млн. руб.
Цена перекупщиков: 2,5 млн. руб.
Наша цена: 3.5 млн. руб.
Камаз 6520 2013 г.
Рыночная цена: 1,0 - 1,3 млн. руб.
Цена перекупщиков: 400 тыс. руб.
Наша цена: 900000 руб.
Bucher CityCat 2020 XL 2015 г
Рыночная цена: 4 - 7 млн. руб.
Цена перекупщиков: 2 млн. руб.
Наша цена: 4000000 руб.