
Бульдозеры
Отвал, гидравлика и заднее оборудование оцениваются вместе.
ЧТЗ — это не одна модель бульдозера. Под маркой работали промышленные гусеничные тракторы Т-130 и Т-170, бульдозерные агрегаты семейства Б10М, тяжёлые ДЭТ и трубоукладчики. Для продавца важнее всего назвать базовую машину и установленное оборудование: отвал, рыхлитель или стрела меняют и работу, и оценку. Пришлите фото маркировки, ходовой и навески — разберём состояние именно вашего экземпляра.
База и индекс
Гусеницы и катки
Отвал и рыхлитель
Транспортировка
Не называйте любую машину «Т-170» по внешнему сходству. Для заказа запчастей и сравнения цены нужны индекс трактора, серия двигателя и исполнение навесного оборудования. Снимок заводской таблички экономит немало уточнений.
Оценка начинается с задачи, которую выполняла машина. Изображения созданы специально для страницы и показывают классы техники, а не точные заводские комплектации.
История модельных семейств сверена с материалами Челябинского тракторного завода. Авторские фото — иллюстрации классов машин, не фотографии конкретных Т-170, Б10М, ДЭТ-250М2 или ТР-20В.

Завод начал выпуск Т-170 в 1988 году как следующего поколения промышленных тракторов. Сегодня при оценке важно не только обозначение на капоте: попросим снимки двигателя, гусеничных тележек, ведущих колёс и того, что установлено сзади. Машина с рабочим рыхлителем отличается от экземпляра, который годами стоит без навески. Если были ремонты коробки или бортовых передач, перечислите их с датами и документами.

Б10М — уже бульдозерный агрегат, где рабочее оборудование нельзя отделить от оценки базы. Посмотрите режущую кромку, перекос отвала, штоки цилиндров и трещины на силовых узлах. Гусеничная часть требует фото башмаков, катков и натяжения с обеих сторон. На рынке встречаются исполнения с разной трансмиссией и двигателем: для правильного сравнения пришлите полный заводской индекс, а не только «Б10М».

У семейства ДЭТ отличительная черта — электрическая передача тяги. Заводская хроника отмечает серийный ДЭТ-250 с 1961 года и ДЭТ-250М2 с 1989-го. Для предложения недостаточно увидеть исправный дизель: важно, как машина движется, переключает режимы и ведёт себя под нагрузкой. Состояние электрической части, кабелей и узлов управления уточняем отдельно; обещать цену без проверки такого комплекса было бы нечестно.

В заводской истории ТР-20В указан среди освоенных в 2018–2020 годах трубоукладчиков с гидравлическим приводом лебёдок. При продаже нужны фото стрелы, крюковой подвески, канатов, лебёдок и противовесов. Проверьте, что оборудование и документы относятся к одной машине. Трубоукладчик без части противовесов или с неработающей лебёдкой нельзя сравнивать с готовым к работе экземпляром.
Не путайте трактор и агрегат на его базе. Т-170 как база, бульдозер с отвалом и трубоукладчик со стрелой требуют разных проверок. Список навесного оборудования помогает не потерять стоимость комплектной машины.
Марка ЧТЗ узнаваема по гусеничной технике. Её история объясняет разнообразие машин на вторичном рынке, но каждый трактор всё равно оценивают по состоянию.
1 июня из ворот завода вышли первые челябинские гусеничные машины. Это точка отсчёта завода, который специализировался на мощной тяговой технике.
Начался серийный выпуск дизельэлектрического трактора. Идея электрической передачи тяги отличала его от машин с обычной механической схемой.
Завод перешёл к модернизированному промышленному трактору. Позднее на сходной базе появились многочисленные бульдозерные исполнения.
Интересный факт из заводской хроники: к 1984 году был собран миллионный трактор марки ЧТЗ. Но «массовость» модели не превращает изношенную гусеничную часть в дешёвую мелочь — именно её фотографии стоит прислать в первую очередь.
Сразу напишите, что перед вами — трактор, бульдозер или трубоукладчик. Добавьте модель, год, наработку, комплект навески и место стоянки. Если техника не на ходу, не пытайтесь запускать её ради заявки.
Проверим базу, ходовую и навеску.
* — поле, обязательное для заполнения
Предварительная оценка не обязывает продавать. Условия подтверждаем после осмотра.
Гусеничную технику оценивают по рабочим узлам.
Объявления одинаковой модели могут различаться по стоимости из-за нескольких крупных узлов. Рыночный ориентир строим по сопоставимым машинам, а предложение срочного выкупа уточняем после оценки состояния и расходов на перевозку.
Пустой трактор и готовый бульдозер не имеют одинаковой цены только из-за общей базы.
Звенья, катки, редукторы, поворот и передача тяги.
Износ отвала, гидравлика, рыхлитель или стрела.
Может ли техника заехать на трал, есть ли доступ к стоянке.
Не нужно мыть машину до неузнаваемости. Покажите рабочее состояние и износ честно.
Оба борта и навесное оборудование целиком.
Башмаки, катки, ведущие колёса и натяжители.
Отвал и цилиндры или стрела, лебёдка, рыхлитель.
Табличка, двигатель и счётчик наработки.
Для ДЭТ добавьте видео движения вперёд и назад, если машина исправна и это безопасно. Для трубоукладчика — отдельный кадр противовесов и лебёдки. Видео не является обязательным для первого обращения.
Сравнивайте технику похожего класса тяги, состояния и оснащения. Просто слово «бульдозер» не даёт сравнимой цены.
Трактор без отвала можно обсудить, но его нельзя оценивать как комплектный бульдозер. Сфотографируйте базу и перечислите оставшееся навесное оборудование.
Да, пришлите снимки обеих сторон ходовой. Износ учитывается в будущих расходах на восстановление и не означает автоматический отказ.
Предварительный ориентир возможен по модели, комплекту, фото и описанию состояния. Для окончательного предложения понадобится понять состояние трансмиссии и условия вывоза.
Сообщите, сколько противовесов и какое подъёмное оснащение сохранилось. Недостающий комплект влияет на стоимость и возможность дальнейшей работы.
Разберём комплектацию и состояние, дадим предварительный ориентир и обсудим осмотр.
Отправьте себе, чтобы не искать снова, или поделитесь с тем, кому это полезно.
Оставьте заявку на оценку перед продажей. Укажите сведения о машине и приложите фотографии, если они есть. Мы свяжемся с вами, уточним состояние техники и обсудим предварительную стоимость выкупа.
Остались вопросы ? Оставьте ваши контакты, обязательно поможем и подскажем
ЧТЗ Т-130 1997 г.
Рыночная цена: 250 - 312 тыс. руб.
Цена перекупщиков: 150 тыс. руб.
Наша цена: 225000 руб.
JCB 3CX
Рыночная цена: 5,5 - 6 млн. руб.
Цена перекупщиков: 2,5 млн. руб.
Наша цена: 4000000 руб.
Mustang 2076 2013 г.
Рыночная цена: 1,8 - 2 млн. руб.
Цена перекупщиков: 900 тыс. руб.
Наша цена: 1200000 руб.
JCB JS220
Рыночная цена: 4 - 5 млн. руб.
Цена перекупщиков: 2,5 млн. руб.
Наша цена: 3.5 млн. руб.
Камаз 6520 2013 г.
Рыночная цена: 1,0 - 1,3 млн. руб.
Цена перекупщиков: 400 тыс. руб.
Наша цена: 900000 руб.
Bucher CityCat 2020 XL 2015 г
Рыночная цена: 4 - 7 млн. руб.
Цена перекупщиков: 2 млн. руб.
Наша цена: 4000000 руб.